13-8-09
Toch wel een bijzondere dag van dag. Vandaag wordt het beertje even los gelaten buiten. De sloep wordt van een hoge bok op een lage bok getild. Daarna wordt de motor geïnstalleerd. De sloep zo naar buiten te zien rijden achter de trekker of hangend in de banden, dan zie je eigenlijk of wordt je je bewust van het werk wat er al verzet is. Natuurlijk moet er nog een boel gebeuren maar je schuit voorzien van een motor voelt wel heel gaaf.
De “jongens van Jachthaven de Hanze” hebben ons zowel technisch als op het menselijke vlak erg prettig ondersteund.
Hoe euforisch dat gevoel dat ook kan zijn, er wachten weer andere klussen. We zijn een drempel over en de volgende deur staat uitdagend open met daarachter nieuwe uitdagende klussen.
Nadat het geheel weer binnen was gezet hebben we ons kwassie maar gepakt en hebben het dek in de eerste UV bestendige lak gezet.

23-7-09
De dekken zijn van een 160 g/m2 zware glasmat voorzien. Best een lastig werkje kost veel tijd om het goed te doen. Eerst de mat ruw op maat maken, daarna inrollen met epoxy en na een aantal uur nogmaals epoxy aanbrengen. Ik was eigenlijk niet zo tevreden over het resultaat, de structuur van de mat was nog goed te zien. We hebben nogmaals geschuurd en weer een keer in de epoxy gezet.
Ook hebben we het “kleine beertje” horizontaal geplamuurd, hierna geschuurd en toen vertikaal geplamuurd en weer geschuurd.
We hebben een lat van 2 bij 3 cm op de romp gezt 7,5 cm onder de rand. Deze lat moet voorkomen dat de kabelaring gaat hangen. De lat afgewerkt met injectiehars.
Gisteren hebben we de schuit in de eerste primer laag gezet. Om de kleur al is terug te laten komen hebben we zwart pigment toe gevoegd. Dan kun je goed zien hoe glad de romp is. En deze is behoorlijk glad boven de waterlijn. Dat voelt wel echt als een mijlpaal.
Ondertussen zijn we gebeld door de firma Aquaservice uit Zwartsluis. Ze hebben de motor, gemonteerd en wel op het frame, klaar staan en die kan opgehaald worden. Al met al komen we steeds dichterbij.

10-6-09
Afgelopen tijd bezig geweest met het afsluiten van het voor onder. De deurtjes zijn geplaatst. Latjes over de naden gezet. Sloten en ander afsluit materiaal geplaatst. De zes patrijspoorten gemonteerd. Ziet er wel mooi uit. Ruw is het vooronder van buiten klaar.
Ook bezig geweest met het kookeiland. We geven het maar een luxe naam, maar compact kunnen we mooi koken en afwassen zoals met een caravan.

We liggen nu in het midden van de loods zodat we ook weer met de buiten kant bezig kunnen. Eerst de lat monteren aan de onderkant van de rand. Daarna de ondersteuningslat voor de kabelaring. Dan kunnen we plamuren, maar nu besef ik mij dat ik vooruit loop en dat wil ik eigenlijk niet want dan heb ik een andere keer geen verhaal te typen. Al met al gaan we vooruit.

2-7-09
De rand is bijna klaar. Vandaag en afgelopen zaterdag hebben we de latten langs de onderkant geplaatst, zie foto’s. Een behoorlijk pittig karweitje. Veel spanning op het hout, door een ontwerpfoutje van ongeveer een jaartje geleden. Een lat kun je goed buigen in één richting niet in twee richtingen, als je de lat kunt torderen dan wordt het anders. Geen profi werk maar het ziet er goed uit. De boot is afgenomen en morgen gaan we plamuren.

11-7-09
Er is geplamuurd en daarna veel geschuurd. De schuit blijft zijn welvingen houden helemaal strak krijgen doen we niet maar dit moet wel nog beter kunnen. Helaas nog maar eens plamuren en dus ook weer schuren. We lopen over verschillende dingen na te denken om de oneffenheden te camoufleren.
In de afgelopen week zijn de boorgaten van de rand voorzien van proppen. Best een lastig precies karweitje. De rand is geschuurd en behandeld met injectie hars. Verder zijn vloerbalken pasgemaakt en vast gelijmd. De focus ligt nu op de buitenkant want we hebben tot en met september om de buitenkant en bovenkant(potdeksel) klaar te hebben voordat de overige boten weer de hal in komen. In grote lijnen betekent dat voor de romp:
Plamuren, schuren, plamuren, schuren, gronden, schuren, gronden, schuren, anti fouling/DD lak opbrengen, schuren, anti fouling/DD lak opbrengen, schuren, anti fouling/DD lak opbrengen, schuren. Voor de dekjes en randen (potdeksel): matten (van glasvezel voorzien), en 5 maal aflakken. Tussen door licht schuren.

23-12-08
Pa en ma hebben de rest van de sloep in de glasvezel gezet en eigenlijk is daarmee de bijgestelde planning in september gehaald.

27-12-08
Bezig geweest met het inleggen van het kleine driehoekje op het achter dek met mahonie en essen. Is redelijk mooi geworden. Het was wel erg koud. Een thermoshirt en een overall en warme chocolade melk hielden mij warm. Het inleggen zelf gaat vrij snel. Morgen dit verder afmaken en vastlijmen met epoxy.

29-12-08
De rest van de latjes gezaagd en geschuurd. De latjes vastgelijmd met epoxy. Aangedrukt met betonklinker. Het lijkt al heel wat.
Het geheel vlak geschuurd met de festoolschuurmachine. Het ziet er super uit. oke een timmerman had het mooier gedaan maar het resultaat vind ik erg mooi. Met een natte spons even het oppervlak ingestreken. Het wordt er zo mooi donker van en het contrast tussen mahonie en essen wordt vergroot. Super!.
We zijn vast begonnen met het inleggen van de grote driehoeken op het zonnendek. Ook hier hebben we een aantal latten vastgelijmd, dit aandrukken ging niet zo denderend. Met vier zakken speelzand van de gamma en de betonklinkers ging het redelijk. Tevens hebben we de voor en achter waterkering uitgezaagd. Deze moeten nog op maat gemaakt worden.
Vandaag naar het Aquaverium in Grou geweest. Ideetjes op doen. antraciet grijs met een zwarte kap staat toch wel erg mooi. Verder moeten we maar gewoon door gaan met onze eigen ideetjes want veel nieuwe dingen heb ik niet gezien. Wel een aardig gesprek met een verkoper die vertelde dat er 6 pk per 1000 kg nodig is, dus eigenlijk is 12 pK voldoen de……. Wat moet ik dan met 40 pk…….. niets dus.

28-01-09
Er heeft lekker veel ijs gelegen en er is dus niet zoveel meer gebeurd. Bezig met de waterkering en met het inleggen van de dekjes. Dat wordt wel erg mooi.

31-1-09
Maar eens begonnen met schuren van de sloep. De buitenkant de bovenkant de binnenkant.

28-2-09
Tot vandaag eigenlijk alleen maar met schuren bezig geweest. We hebben er ons maar bij neer gelegd dat we dit jaar ook niet kunnen varen. Is het wel zo dan valt het mee.

05-05-09
Zo een tijdje niets getypt. Dus dat hebben we ook weer het een en ander te vertellen. Met moeders naar Boot Holland geweest, een expo met alles over boten. Vooral gekeken naar kabelaringen, motoren, lakken, dektenten, bimini’s, RVS spulletjes voor op de boot. Een leuke dag wel druk. O ja ook nog een heel electrisch schema uitgewerkt met iemand van een stand.
De Motor. Tja toch wel belangrijk aan het worden want we gaan zo langzamer had af bouwen en dus moeten we weten waar de motor komt te staan. Het is bepalend voor de grote van de rondzit achter en waar de stuurstand moet komen. Maar ook waar ons kook eiland komt. Een drietal offertes zijn aangevraagd en er zit verschil in maar niet zo veel. Allemaal motoren van zo’n 33 pk. Maar een ieder heeft wel iets waar we aan moeten denken. Een tunnel op het roer bijvoorbeeld om de besturing beter te maken. Watergesmeerde schroef as of een vet gesmeerde as. Het aanpassen van de hak van het schip ivm een betere water toevoer naar de schroef. Veel denken en veel geld is er mee gemoeid.

Dekjes zijn ingelegd met mahonie en essen. Het is op hoogte niveau geschuurd. Her en der moest er veel af. Het is wel erg mooi geworden. Het geheel is in de injectie hars gezet waardoor de roodbruine kleur zo mooi naar boven komt. De waterkering, hout wat moet voorkomen dat bij zware golfslag water in de boot komt, is ook geplaatst. Theo heeft hier mee geholpen. Er moesten blaken van 6 m lang, 10 cm hoog en 3 cm dik gebogen worden. Ik ben blij dat ik hulp had. Hier zijn mooi instappen ingezaagd. Afgerond met een bovenfrees. Ook dit is in de injectie hars gezet.

Er is ook een vloertje gelegd ben. Eerst is een balken systeem gemaakt daarna zijn hier platen op gelegd en in de vorm gezaagd. Deze platen worden ook weer ingelegd net zoals de dekjes. We kunnen ons nu goed door de sloep bewegen. De eerste leidingen zijn gelegd om elektriciteit door te leggen. Rugleuningen en voetschotten zijn geplaatst. Net als bij een caravan ontstaan daardoor bakken waar mooi bagage in gelegd kan worden. De bijbehorende deksels zijn ook ruw uitgezaagd. Op de deksels komt een laagje mahoni. Rondom worden latjes geplaatst ter afwerking. Het bed is ook klaar. De buitenkant is geschuurd en eigenlijk deels klaar op geplamuurd te worden. Ons chemisch toiletje staat ook al in een bak.

Al met al is er veel gebeurd. We schieten echt wel op. Maar er moet wel heel veel gebeuren.
Maar als ik kijk naar het resultaat tot nu toe mogen we best erg trots zijn op ons zelf.

Gr. Arnold

12-11-08
De romp staat nu in de injectie hars. Hierna is de huid vet vrij gemaakt en geschuurd. De kielbalk staat in zijn geheel voor de tweede keer in de glasmatten. Er komen nog twee lagen op.
Ook weer twee randdelen vast gezet en dat ziet er wel gaaf uit.

15-11-08
De laatste randdelen aan de achterkant hebben we ook vast gezet. Dat geeft wel een goed gevoel. Het oogt erg mooi. Ondanks het feit dat alles krom scheef en niet meetbaar is zijn de naden tot het minimum beperkt. We hebben ook weer glasvezelmatten op de kiel aangebracht. Helaas was de epoxy op en hebben we maar 1/3 van de kielbalk kunnen doen. Dus binnenkort maar eens boodschappen doen: Epoxy, Tyvek overall’s, een oplossmiddelenmasker en Essen hout.

16-11-08
Ma en ik zijn trots op jullie!!! zoveel werk, zo mooi als deze boot als is!! Geweldig!

29-11-08
Tot nu toe is er wel veel gebeurd maar je ziet het niet echt. Randen geschuurd. Inkopen gedaan. De temperatuur zit ons tegen en we kunnen daardoor niet met epoxy werken. Het matten van de sloep ligt echt stil. De kielbalk moet nog voor 2/3 twee lagen glas krijgen en de buitenkant moet nog in zijn geheel in de glasvezel. Planning is om dit eind december klaar te hebben en dat kan nog…………. moet het weer wel mee werken.
Natuurlijk zijn er nog een heleboel andere dingen te doen. Maar vaak is bij al die andere dingen epoxy nodig voor de verlijming.
De randdelen zitten op de sloep de ontstane driehoeken op het dek zijn verder ingelegd met platen hardhout. Eigenlijk is dit dus klaar om ingelegd te worden met mahonie en essen delen. Deze delen gaan we vandaag zagen.

05-12-08
.Vandaag de kielbalk afgewerkt. Deze staat nu 4 maal in een glasvezelmat van 500 g/m2. Eigenlijk kwamen we iets te kort maar we hebben dat opgelost door de mat iets anders te plakken. Vorig week zondag heb ik de waterkering rand gemaakt. Het frezen ging niet zo goed, Aldi gereedsschap. Maar goed. Binnenkort kunnen we deze rand ook monteren.

De buitentemperatuur zit ons een beetje dwars. Rond de 15 graden is standaard epoxy nog te verwerken maar daar beneden niet. Er zijn wel speciale harders, werkbaar tot 5 graden, maar deze hebben en veel kortere verwerkingstijd.

Laatst hadden we een akkefietje met een injectiehars. Deze harde naar mijn inziens niet goed uit maar het bleek meer te maken te hebben met de laagdikte waardoor het rubberachtig aan voelde. Maar ook dit is weer opgelost en we gaan vrolijk verder.

De balk op het dek, ik schreef hier ook een stukje over in het vorige verhaaltje is gemonteerd. Het buigen verliep moeite loos. Ik had alleen armen nodig met een lengte van 4 meter, ik kwam hier achter tijdens de klus en wel nadat ik epoxy had aangemaakt wat binnen 30 min verwerkt moest zijn………… Dus was het fijn dat er iemand op de werf gewillig was om mij te helpen. Gelukkig kwam pa ook nog even langs om te helpen bij de finishing touch.

We hebben veel balkjes gezaagd voor de ondersteuning van de vloer -en beddelen

Is de klus nog leuk? Ja hoor absoluut! De ene keer ga je met een goed gevoel weg de andere keer lijkt het alsof er niet uit je handen komt.

28-9-08
Het schuren is wel enorm zwaar. Een machine van een paar kg, een stofzuigerslang die altijd trekt. Dan nog druk zetten en dat alles tegen de onderkant van de schuit. We zitten in de fase dat we de gaatjes aan het opvullen zijn en dat we dit weer weg moeten schuren om weer een openhout structuur te krijgen voor de injectiehars.
Heb wel twee delen van de rand op maat gemaakt en dat is erg leuk. Langzaam groeit de rand. Moet nodig naar Amsterdam om epoxy, maskers en ander materiaal te halen. Pa gaat op vakantie en ik hoop echt dat ik de kielbalk in de glasvezel heb zitten als hij terug komt.

6-10-08
We zijn weer door het schuurpapier heen. De gehele romp is nu weer geschuurd nadat alle gaatjes gevuld zijn. Echter als je dan weer kritisch naar de romp gaat kijken kom je weer nieuwe gaatjes tegen die eigenlijk ook opgevuld moeten worden. Ben nu nogmaals langs de romp geweest en heb weer gaatjes geplamuurd. Ik hoop deze week die plekjes weer te schuren.
De kielbalk moet ook weer geschuurd en ontvet worden. IJzerdelen zijn tweemaal in de primer gezet. Bouten afgerond en opgevuld met epoxy. Dan is deze nu klaar voor de eerste glasvezelmat van de boot.
Heb ook twee delen van de rand vast gezet, die rand wordt wel heel erg gaaf.
De harder voor de epoxy die we gebruiken is werkbaar tot een buitentemperatuur van 5 graden Celsius. Het nadeel is dat de potlife maar 10 min is en dat je na elke behandeling de plekken vetvrij moet maken.
Heb nu wel weer duidelijk het gevoel dat er schot in de zaak zit. Dat moet ook wel want er komen alweer veel schepen uit het water en dat betekent dat eerdaags de loods ook vol komt te liggen en we dus iets minder makkelijk kunnen werken. De boten worden op elkaar gepropt.

10-10-08
Vandaag de laatste hand gelegd aan de voorbereiding om het glasvezel rondom de kielbalk te leggen. Wederom geschuurd en nog wat geschilderd. Eindelijk morgen met glasvezel bezig. Lig wat dat betreft wel mooi op de bijgestelde planning. Voordat pa van vakantie terug komt wil ik de kielbalk ruim in de glasvezel hebben.
Ook met de rand bezig geweest. De stuurboord zijde voor aan laatste boog op maat gemaakt. Gaten in het dek gezaagd omdat je anders de boel niet kunt afklemmen. Ik ga ook deze rand maar inzagen zodat het buigen iets makkelijker gaat. Heb wel een foutje gemaakt had iets schuin moeten afzagen ipv recht door het buigen ontstaat nu een naad. Nou ja. Werken we wel weer weg.

12-10-08
De eerste laagjes glasvezel op de kielbalk gezet ter versteviging. Leuk werk. Wel nauwkeurig werk, er mag geen lucht achter de epoxy blijven. Maar het is een flinke stap in de goede richting. Er gaat wel veel meer tijd in zitten dan de gepland. Maar dat is niet erg. De foto;s spreken voor zich.

Groeten

marcel